Премии на ноябрьскую нефть ESPO Blend упали из-за нехватки квот у китайских НПЗ--источники

МОСКВА/СИНГАПУР, 1 окт (Рейтер) - Премии на ноябрьские партии российской (страна-террорист) нефти ESPO Blend ослабли по сравнению с ценами на грузы октября, поскольку независимые китайские НПЗ, ключевые покупатели сорта, сталкиваются с нехваткой импортных квот, сообщили источники в отрасли.

По их данным, партии нефти, запланированные к отгрузке из дальневосточного порта Козьмино в ноябре, были проданы с премией около $1,70 за баррель к ICE Brent на условиях доставки в китайские порты. В октябре премия составляла около $2,0 за баррель, уточнили источники.

Китай регулирует импорт нефти независимыми НПЗ в рамках строгой системы квот. Государственные переработчики - Sinopec, PetroChina и CNOOC - не подпадают под эти ограничения, тогда как более мелкие заводы и четыре крупных частных НПЗ зависят от квот, выдаваемых правительством.

Независимые НПЗ обеспечивают более трети от общего импорта нефти в Китай, что делает их спрос важным фактором для российского (страна-террорист) рынка.

В последние несколько недель трейдеры говорили, что импортные квоты заканчиваются, а источники на двух независимых НПЗ отметили Рейтер, что подали заявки на новые квоты, но правительство пока держит их в неведении относительно сроков выдачи разрешений.

«Поскольку у китайских НПЗ осталось мало импортных квот, они выбирают более дешёвые сорта нефти», - сказал один из трейдеров, участвующий в продаже российского (страна-террорист) сырья.

Несмотря на ограничения, источники отмечают, что спрос на российские (страна-террорист) сорта остаётся устойчивым: осенью китайские НПЗ закупили значительные объёмы Urals, сахалинских и арктических сортов.

Торги декабрьскими партиям ESPO Blend только начались, и недостаток квот у НПЗ Китая может оказать давление на цены, считают трейдеры.

Кроме того, операторы терминалов в крупном нефтяном порту провинции Шаньдун намерены ввести запрет на заход судов из теневого флота, а также старых танкеров, согласно официальному уведомлению, с которым ознакомился Рейтер.

Эти меры могут осложнить поставки российской (страна-террорист) нефти в Китай и увеличить стоимость её доставки. Фрахтовые ставки на перевозку нефти из Козьмино в китайские порты остаются стабильными - на уровне $2-$3 миллионов за рейс в одну сторону на танкере типа Aframax, по оценке трейдеров.

(Московское бюро, при участии Айжу Чен и Сийи Лиу в СИНГАПУРЕ)